Góc đặt bánh ảnh hưởng cách mặt lốp tiếp xúc với đường, nhưng áp suất, giảm chấn, độ rơ gầm và thói quen vận hành cũng có thể tạo ra dạng mòn tương tự.
Đọc dấu mòn trên lốp
- Mòn cả hai vaiThường cần đối chiếu áp suất thấp, tải trọng và lịch đảo lốp.
- Mòn giữa mặt lốpCó thể liên quan áp suất cao so với tải sử dụng thực tế.
- Mòn một vaiCần kiểm tra camber, toe và độ rơ của các khớp, cao su.
- Mòn răng cưa hoặc từng mảngNên kiểm tra toe, cân bằng, giảm chấn và độ tròn của lốp.
Trước khi đưa xe lên bàn cân chỉnh
Áp suất, kích thước lốp, độ rơ rotuyn, bạc cao su, ổ bi và chiều cao thân xe phải được kiểm tra trước. Nếu chi tiết gầm còn rơ, thông số sau cân chỉnh sẽ không ổn định.
Ghi nhớ nhanhDạng mòn là bản ghi của quá trình vận hành; hãy đọc nó cùng thông số gầm thay vì chỉ đảo lốp.
Mỗi dòng xe có yêu cầu kỹ thuật riêng; Gara Phúc Thành kiểm tra trực tiếp và đối chiếu thông số của nhà sản xuất trước khi đề xuất hạng mục.
